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"title": "关于汽车行业的思考3/N",
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"行业思考"
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"summary": "CN的新能源汽车行业，真的是电动汽车，是个纯粹的制造行业。他远远不是智能汽车，和“智造”这个词的距离也是long way to go",
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"date_published": "2023-04-15T15:48:46.764Z",
"content": "### 新能源汽车到底是个什么行业\n\n> 受限于我的工作经验，以下一切观点均源自于我单薄的国内企业工作经验和观察。\n\n**省流不看版：制造业。**\n\n有些朋友可能觉得是废话，造车可不都是制造业么。\n确实，但又要崇洋媚外的来对比一下：Tesla的mission statement是什么：**Energy**.\n\n\n _Source: Google Search_\n\n 固然，我认为mission/vision没有好与坏之分，只是更宏大的理想确实可以打动更多的投资人和有创业心的人。至少从事实上，我们可以真的感受到，Elon Musk的企业们确实都会和能源多少沾边。这个话题这里具体就不展开了。\n\n### 为什么CN新能源是制造业\n这要看我们发展这个行业的根本目的到底是什么。几年来，在互联网上我有看过太多正能量的分析：\n\n其中环保自然是个伪命题，目前没有任何计算可以表明电池生产以及补电过程中产生的碳排放及其他各项环境污染的程度会低于燃油车。\n\n事实上，从这个行业的发展历程上可以窥见一斑。Tesla建立上海工厂前，曾有过一波造车热潮，当然大家也都知道骗补猖獗。成功引入Tesla并国产，上海政府提供了太多的扶持政策，如此这般并不是为了舔，而是要让Tesla带活本土的供应链体系。这一条鲶鱼直接激活了这个国家最擅长的技能——制造。\n\n那为什么是“制”造而不是“智”造呢？\n\n因为说到底，这个行业存在的价值是激活一个新的产业链，养活更多的企业，创造更多的就业机会，更多是出于提升整体经济的价值层面考虑。但其中所谓真实提升生产力和生产关系的创新并没有很多，或者说并非第一考量目标。\n\n或者说可以这样总结，我们的新能源汽车，可以粗暴的翻译为“电动汽车”，而并非智能汽车。\n\n同样走量生产，压缩生产成本，对比一下BYD和Tesla Model 3就能更直观了解了\n",
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